涂料工业

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张杰, 高圩

涂料工业. 2015, 45(8): 1-7.

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以苯乙烯（St）、甲基丙烯酸甲酯（MMA）、丙烯酸丁酯（BA）和三乙二醇二甲基丙烯酸酯（TEGDMA）为原料，进行了四元共聚乳液的合成研究。红外光谱（FT-IR）和乳液物性的表征结果显示，合成得到了固含量为 40%左右、贮存稳定的目标产物。用动态机械热分析仪（DMA）对聚合物胶膜的交联密度、阻尼性能和储能模量进行了表征，对胶膜的机械性能、耐热性能进行了测试。结果表明：共聚物的相关性能与其交联密度密切相关。共聚物的网链密度随 TEGDMA 用量的增加而增加；与线性胶膜相比，胶膜的耐热性能和储能模量均随网链密度的增加有较大提高；TEGDMA 用量增加，胶膜机械性能得到改善，阻尼性能呈现先增后降的变化趋势。

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含氟丙烯酸酯乳液高疏水性与低氟含量的平衡探索

王宇翔, 朱逸莉, 房嫄, 杨茹婷, 郭建利, 刘引烽

涂料工业. 2015, 45(8): 8-13.

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为了研究含氟丙烯酸酯乳液涂膜的疏水性与氟含量的平衡关系，以甲基丙烯酸十二氟庚酯（DFHM）为含氟单体，双丙酮丙烯酰胺（DAAM）和己二酸二酰肼（ADH）为交联单体，采用半连续核壳乳液聚合的方法合成了一系列自交联含氟丙烯酸酯共聚物乳液。研究表明：含氟单体含量为 12%（即氟含量为 6.84%，均以聚合单体的总质量计，下同）时，含氟基团在涂膜表面可以达到饱和，乳液固含量可达 38.2%；再添加 4%交联单体，涂膜的水接触角为 116.6°。当含氟单体含量降为 4%（氟含量2.28%）时，通过提高成膜温度或添加成膜助剂，也可使涂膜表面的水接触角达到 104.2°，具有较好的疏水性能。

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酚醛环氧耐高温涂料的研制及性能研究

方健君, 靳美亮, 马胜军, 徐科

涂料工业. 2015, 45(8): 14-20.

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以不同官能度的酚醛环氧树脂为基料，以改性多环脂环胺为固化剂，通过选择相应的颜填料和助剂，研制了酚醛环氧耐温涂料。通过对该涂料各种耐温性能的测试，并与以改性 IPDA 作为固化剂的酚醛环氧涂料进行耐高温性能对比分析发现，研制的酚醛环氧耐温涂料具有优异的耐温性，其持续最高耐温极限温度为 200 ℃ ，同时能够满足 0~200 ℃范围内保温层下的防腐要求。

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碳系复合涂料的制备及其电磁屏蔽性能研究

赵海霞１, 夏金童１, 夏霖２, 王双１, 张竞开１

涂料工业. 2015, 45(8): 21-24.

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以水性丙烯酸树脂为基料，鳞片石墨、银粉和炭黑为导电填料，水为溶剂，加入各种分散剂和助剂，制备成水性电磁屏蔽涂料。分析了石墨和银粉的配比、炭黑用量和涂层厚度对涂膜屏蔽性能的影响；结果表明：涂膜的最佳厚度在 0.4mm 左右；m（水性丙烯酸树脂）∶ m（银粉）∶ m（石墨） ∶m（炭黑）＝ 5:3:2:0.8，涂膜厚度为（0.4±0.02２）mm，8.2~12.4GHz 频率范围内涂膜电磁屏蔽效果可达 42 dB，具有较明显的电磁屏蔽性能。

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添加稀土的富锌铝防腐涂料制备及性能研究

史琛, 李国新, 李秉洁, 黄汝杰, 陈畅

涂料工业. 2015, 45(8): 25-28.

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富锌铝防腐涂料通过电化学方式对钢材进行防护，为了提高富锌铝涂料的防腐效果，采用混合树脂为基体，通过在富锌涂料中添加稀土（镧和镨）粉末，制备了含稀土的富锌铝涂料。采用中性盐雾试验测试涂料的防腐效果，电化学极化曲线测试涂层的腐蚀电流和腐蚀电位，扫描电镜（SEM）分析腐蚀后涂层表面的微观形貌，用以研究稀土粉末对富锌铝涂料防腐性能的提高效果。研究表明：在富锌铝涂料中添加适量镧和镨可以代替部分锌粉起到很好的防腐效果，其中镧和镨的掺量分别在0.45%和 0.3%时防腐性能最佳。

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环氧大豆油改性聚天冬氨酸酯的制备与研究

何金文, 杨清萍, 黄顺礼, 高静雅, 卿宁

涂料工业. 2015, 45(8): 29-33.

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采用二步法：（1）异佛尔酮二胺（IPDA）与马来酸二乙酯反应得到 Michael 加成产物；（2）往反应（1）产物中加入环氧大豆油（ESO），经催化合成改性聚天冬氨酸酯（PAE）。采用二步法引入ESO 改性ＰＡＥ，能缩短合成反应时间，同时能引入 ESO 的优点改善ＰＡＥ的不足。研究了反应温度、催化剂和 ESO 用量等因素对改性反应的影响。采用 FT-IR 和 TG 等手段表征 PAE。研究结果表明：二步法缩短了 PAE 反应时间， ESO 改性 PAE 形成交联网络结构，改善了PAE 热稳定性。

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环氧树脂腰果酚醛胺及腰果酚醛酰胺固化剂的合成及其性能研究

邱国栋１, 钱阳１, 朱斌２, 朱爱萍１

涂料工业. 2015, 45(8): 34-39.

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采用曼尼希反应合成了一类新的环氧树脂室温固化剂———腰果酚醛酰胺。重点研究了固化剂的合成机理及其胺值的控制方法。采用傅里叶红外光谱（FT-IR）表征了固化剂的结构。采用差示扫描量热仪（DSC）比较了腰果酚醛胺、腰果酚醛酰胺以及聚酰胺的固化动力学，并揭示了腰果酚醛酰胺的固化机理。分别以合成的腰果酚醛胺和腰果酚醛酰胺固化无溶剂环氧树脂涂料，测定涂层的机械力学性能、热力学性能以及防腐蚀性能，结果表明：相比聚酰胺和腰果酚醛胺固化剂，用腰果酚醛酰胺固化的涂膜具有优异的低温固化性、柔韧性、硬度以及防腐性能。

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含氟硅酯交联丙烯酸树脂的合成及性能表征

张华禄１, ２, 郑纪勇２, 宋泓清２, 蔺存国２, 申亮１

涂料工业. 2015, 45(8): 40-45.

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通过三氟丙基甲基二氯硅烷与甲基丙烯酸钾反应，合成了氟硅烷基丙烯酸酯（FSMA），并通过自由基聚合法，将其与甲基丙烯酸甲酯（MMA）、丙烯酸丁酯（BA）合成了含氟硅酯交联丙烯酸树脂（FSAR）。利用傅里叶变换红外光谱、热重分析、凝胶渗透色谱分析等对树脂进行了表征；并通过水接触角测试仪测试了树脂的水接触角，利用旋转圆筒冲刷装置测试了自抛光性能。结果显示：当FSMA 单体占总单体质量 10%时，FSAR 的数均相对分子质量约为4 800，水接触角为 92.3°。其在28 ℃ 天然海水中 3 m/s 速度下的自抛光速率为 0.2 μm/d，对比丙烯酸树脂发现，ＦSMA 单体有助于降低树脂的自抛光速率。

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乳胶漆净化甲醛效率的研究

姚然然１, 吴颜明２, 姚君莲１

涂料工业. 2015, 45(8): 46-50.

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为考察市售乳胶漆产品净化甲醛的效果，本实验采集市场上多个品牌的标有净化甲醛性能的乳胶漆产品，对这些产品净化甲醛效率进行研究。另外，取自制内墙乳胶漆（颜基比为 2.35，分别添加 3%、5%、7%的抗甲醛因子，测试其净化甲醛效率。结果表明：加入适量的抗甲醛因子能提高乳胶漆吸收甲醛的能力，但过量的抗甲醛因子反而会影响乳胶漆本身的性能。实验对价格低廉、健康环保的活性炭、柚子皮的吸收甲醛作用进行了对比，为消费者合理选择室内空气净化材料提供参考。

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海工重防腐涂料 NORSOK M-501试验方法介绍及结果讨论

曾登峰, 陶乃旺, 江水旺, 王佳妮

涂料工业. 2015, 45(8): 51-56.

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简要介绍了海工重防腐涂料 NORSOK M-501 试验方法，讨论了 4 套不同配套涂层体系试验结果。结果表明：循环老化腐蚀方式主要包括缝隙腐蚀和温变导致的物理作用，物理作用主导引起的腐蚀蔓延明显大于缝隙腐蚀；由于阴极保护而产生的阴极产物是引起涂层剥离主要因素；循环老化和阴极剥离是影响 NORSOK M-501 试验的最重要因素。

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拉曼光谱在线监测聚氨酯预聚物—NCO含量

吕金星１, ２, 粟晖１, ２, 姚志湘１, ２, 李张升１, ２, 闫一夫１, ２, 孙增强１, ２

涂料工业. 2015, 45(8): 57-60.

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运用拉曼光谱技术和基于角度度量的多变量分析方法，对在线监测聚氨酯预聚物聚合过程中异氰酸酯基团（—NCO）含量进行研究。通过采集反应过程中样本的—NCO含量数据及反应体系拉曼光谱数据，将拉曼强度数据转换为角度度量数据，并对该角度度量数据和—NCO含量实测值进行偏最小二乘回归分析，建立了聚氨酯预聚物合成过程—NCO基团的定量分析模型。预测结果与实际含量相比，最大绝对误差为 0.20%，平均绝对误差为 0.06%，预测均方根误差为 0.07，相关系数达0.999，满足无损、高效、准确检测的要求，为实现在线监测—NCO含量提供了一种有效的方法。

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憎水性涂料对风机叶片结冰影响研究

蒋立波１, 石阳春１, 汪根胜２, 资葵３, 刘亮１

涂料工业. 2015, 45(8): 61-66.

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通过风洞实验探索憎水性涂料分别在不同空气温度、相对湿度及冰冻时间的因素下对风机叶片覆冰过程的影响。实验结果表明：憎水性涂料并不能完全防止叶片结冰，但具有一定的防冰效果。空气温度为－6~－8℃时，憎水性涂料的防冰性能最差。温度一定时，憎水性涂料的防冰性能随相对湿度呈单调递减关系。当表面冰层达到一定厚度时，憎水涂料将失去防冰性能。憎水性涂料在一定范围的温度和湿度条件下才能发挥出良好的防冰性能。

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水玻璃涂料渗透深度的影响因素研究

姜骞１, ２, 穆松１, ２, 刘建忠１, ２, 夏新杰１, ２

涂料工业. 2015, 45(8): 67-71.

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基于溶液在非饱和孔隙结构中的毛细作用理论，涂料渗透深度主要受孔隙结构以及涂料的表面张力、接触角、黏度和作用时间等因素影响。本文利用酚酞遇碱显色原理，研究了水玻璃涂料的表面张力与接触角、黏度以及涂刷量对其在水泥基复合材料中渗透深度的影响规律。试验结果表明：添加表面活性剂降低水玻璃涂料的接触角，适当降低固含量以降低涂料黏度，或增加涂刷量均能提升涂料在水泥基复合材料表层的渗透深度。

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碳纳米管透明导静电涂料制备及在吸塑上的应用

刘佳鸿１, 赵德权２, 田和保３, 孙静１, 胡爱琼３, 熊桂蓉３

涂料工业. 2015, 45(8): 72-76.

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比较了几种小管径碳纳米管涂膜的透光率和方块电阻，筛选出适合制备透明导静电涂料的碳纳米管 TNM2。研究了碳纳米管／聚氨酯树脂涂层在不同碳纳米管含量下的透光率、方块电阻和附着力。成功制备了碳纳米管透明导静电涂料 TNTC，检测了其在聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）塑料上凹版印刷涂布后的和涂布后不同吸塑深度下的方块电阻，并做了扫描电镜（SEM）。结果表明：碳纳米管 TNM2 增强了涂层的延展性，在吸塑深度达 55 mm 时，涂层的导电网络仍然维持通达。

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热镀锌板涂装前处理缺陷分析及对策

刘立建, 史金重, 赵旭星, 冉浩, 杨丛

涂料工业. 2015, 45(8): 77-82.

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针对汽车用热镀锌板在涂装生产线前处理工序过程中出现的白点问题，研究了脱脂水洗、表调、磷化等各工序阶段镀锌板的外观形貌，并进行了微区成分分析。实验发现：由于热镀锌在其生产成型过程中产生的锌层脱落、翘起、划伤、裂纹等缺陷，导致其在涂装前处理时易受前处理试剂及水质等因素的影响，从而在高温高湿的环境下产生表面的腐蚀性缺陷，形成白点。为克服这些缺陷，本文提出了一些相应的整改措施。

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高固体分聚氨酯航空涂料的配方设计要点

欧文１, 邹新阳２, 周如东３, 王李军３, 朱亚君３, 陆文明３, 李文凯３

涂料工业. 2015, 45(8): 83-87.

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与常规聚氨酯航空涂料相比，高固体分聚氨酯航空涂料具备施工效率高、VOC 排放低等优势，但存在干燥时间较长、适用期限较短、颜填料易絮凝、施工时易产生缩孔、流挂、橘皮等问题。因此，如何合理地设计配方来解决上述问题，就成为研制开发高固体分航空涂料的关键。本文系统阐述了高固体分聚氨酯航空涂料的配方设计思路，主要包括基体树脂、颜填料及其相应润湿分散助剂、溶剂、固化促进剂、流动控制助剂以及流平助剂的选择等方面的内容。

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2015年, 第45卷, 第8期　刊出日期：2015-08-01

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