涂料工业

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马胜军, 王秀娟, 沈海鹰, 李敏, 潘煜怡, 刘宝成

涂料工业. 2012, 42(12): 1-6.

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聚酰胺与酚醛胺的复配,所得固化剂固化速度快,综合性能好。颜料、填料能够提高涂料的防腐性、机械性能、附着力等,通过考察颜基比对涂层性能的影响,得出压载舱涂料的颜基比在1.5～2.0之间比较合适。由触变指数来评价触变剂的防沉抗流挂性能,筛选出G-1958有机喷润土和202/805气相二氧化硅。从破泡抑泡性、流平性和涂膜外观的效果来看,Efka2722消泡效果比较好,而且有一定的流平作用。以液体环氧树脂、改性树脂R为基料,聚酰胺和酚醛胺为固化剂,合理选用触变剂、消泡剂以及颜填料,所制得的改性环氧压载舱涂料柔韧性好,抗阴极剥离、附着能力好,防腐性能强。模拟压载舱和冷凝舱的试验表明,其性能已达到《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》附件1的技术要求。

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微胶囊聚磷酸铵的制备及阻燃环氧树脂的性能研究

洪晓东, 杨东旭, 黄金辉, 梁兵

涂料工业. 2012, 42(12): 7-10.

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采用三聚氰胺甲醛树脂预聚物通过原位聚合法制备了微胶囊聚磷酸铵阻燃剂(MAPP),利用扫描电镜观察到MAPP颗粒表面包覆了一层树脂。采用热重分析法、垂直燃烧法和氧指数法研究了聚磷酸铵(APP)和MAPP阻燃环氧树脂材料的热性能及阻燃性能。结果表明:与APP相比,MAPP阻燃环氧树脂的最大失质量温度、残炭量以及阻燃性能均显著提高。添加10%APP或MAPP的环氧树脂材料的氧指数均大于27.0%,阻燃性能均达到UL 94 V-0级,且MAPP样条燃烧后可形成膨胀炭层。相比于APP,MAPP阻燃材料的力学强度均有所改善,当阻燃剂填充10%时材料的拉伸强度从32.6 MPa提高到35.7 MPa,冲击强度从10.8 kJ/m²提高到11.6 kJ/m²,均高于纯环氧树脂材料的力学强度。

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硼酚醛改性阻燃水性聚氨酯的制备及表征

饶舟, 王焕, 干泉, 黄毅萍, 许戈文

涂料工业. 2012, 42(12): 11-15.

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以异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、聚醚(N-210)、硼酚醛(FB)、1,4-丁二醇(BDO)、三羟甲基丙烷(TMP)、二羟甲基丙酸(DMPA)等为主要原料合成了一系列硼酚醛阻燃改性的水性聚氨酯。通过对样品进行红外、吸水率、拉伸、热分析(TGA)、极限氧指数(LOI)、微型燃烧量热(MCC)等测试,研究了硼酚醛的加入对水性聚氨酯乳液稳定性、耐水性、力学性能、热性能、阻燃性能的影响。测试结果表明:一定含量的硼酚醛的加入使得聚氨酯的耐水性、拉伸强度和硬度得到提高,热稳定性显著提高,热分解速率明显降低,残炭率显著增加。当硼酚醛含量占聚氨酯预聚体质量分数10%时,氧指数为29%,聚氨酯材料由易燃变为难燃。聚氨酯的阻燃性能得到很大提高,UL-94垂直燃烧测试结果显示,聚氨酯的阻燃性能已达到UL-94V-1级。

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镁合金件有机防护涂层的耐腐蚀性能研究

王振林, 倪维良, 王李军, 王留方, 郁飞, 朱亚君, 朱晓丰

涂料工业. 2012, 42(12): 16-19.

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为提高镁合金的耐腐蚀性能,利用复合有机涂层技术在ZM5铸镁合金表面制得防腐涂层。研究了镁合金的前处理、有机防腐涂装以及装饰性涂装工艺条件及其涂膜性能。利用化学转化膜对镁合金进行表面处理,再用复合有机涂层提高镁合金的防腐性能。结果表明:该有机涂层体系对镁合金有较好的腐蚀防护作用,化学转化膜可以提高镁合金与有机涂层的结合力并提高其耐腐蚀性。

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2-叔丁基对甲基酚酰胺衍生物的合成及其抑菌和防污性能的研究

张智嘉, 于良民, 姜晓辉

涂料工业. 2012, 42(12): 20-23.

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通过Friedel-Crafts反应合成了N-(5-甲基-3-叔丁基-2-羟基苄基)丙烯酰胺(MBHBA)和N-(5-甲基-3-叔丁基-2-羟基苄基)苯甲酰胺(MBHBB),并通过红外光谱(FT-IR)和核磁波谱(1HNMR)对其结构进行了表征。对比了MBHBA和MBHBB的抑菌性能和防污性能,结果显示2种化合物均有良好的抑制金黄色葡萄球菌和大肠杆菌的性能,且MBHBA的最小抑菌浓度可达0.125 mg/mL;以MBHBA和MBHBB为防污剂制备海洋防污涂料,60 d的实海挂板仍无明显的污损生物附着。

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磷酸酯改性苯丙接枝环氧树脂胶乳的制备及其防腐蚀性能

毛正和, 钟涛, 朱爱萍, 夏中高, 杨芳芳

涂料工业. 2012, 42(12): 24-28.

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采用乳液聚合方法制备了一种用于水性金属防腐蚀涂料的磷酸酯改性苯丙接枝环氧树脂胶乳,其中环氧树脂占胶乳固体含量30%,磷酸酯占胶乳固体含量1.2%。制备的胶乳可室温交联固化。采用透射电镜表征了胶乳的形貌,红外光谱表征胶乳的结构,偏光显微镜研究金属的闪锈行为,拉开法测定附着力。结果表明:胶乳粒子呈现规则的球型形貌,粒径为130～150 nm,粒径分布均匀;磷酸酯以共价键的方式连接在苯丙接枝环氧树脂胶乳中;胶乳具有优异的防闪锈性,干/湿附着力优异,同时乳胶膜具有优异的机械力学性能、耐盐水性能以及防腐蚀性能。

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水性聚氨酯的阻燃改性及性能研究

张洪磊

涂料工业. 2012, 42(12): 29-33.

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选用异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、己二酸丁二醇酯、2,2-双(羟甲基)丙酸(DMPA)为主要原料,利用氮磷协同阻燃的原理,将N,N-二羟乙基-亚磷酸甲胺二乙酯导入到聚氨酯分子链中制备阻燃型水性聚氨酯乳液。研究发现阻燃剂含量对乳液稳定性、粒径、机械强度、热重性能、极限氧指数等性能均有影响。当阻燃剂含量由0增加到6%时,乳液的稳定性逐渐变差;乳液成膜后,膜的拉伸强度也随之减小,而断裂伸长率则呈现出先增加后减小的现象。与此同时,DSC及TG实验结果表明,随着阻燃剂含量的增加,膜的热分解速率减慢,聚氨酯软、硬段的热分解温度均升高。与没有添加阻燃剂的软、硬段分解温度(200℃与310℃)相比,添加2%、3%、4%、5%的阻燃剂后,其软段分解温度变化不大,而硬段分解温度最大可增加到425℃;氧指数分别由26%增加到33%、34%和33%。这些结果一方面说明N,N-二羟乙基-亚磷酸甲胺二乙酯是非常高效的聚氨酯阻燃剂,另一方面在3%后继续提高阻燃剂含量对氧指数的影响不大。综合上述结果,最优化的阻燃剂配比是阻燃剂含量为2%～3%。

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绿色环保近海渔船防污涂料的制备

陈绍平, 国耀东, 康思波, 刘希燕, 蒋健明

涂料工业. 2012, 42(12): 34-40.

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介绍了绿色环保近海渔船防污涂料的特点。采用自由基聚合制备了丙烯酸锌聚合物,经级差和方差分析后,确定了单体的浓度、反应温度、滴加时间、引发剂用量。经海水溶解性实验、海水干湿交替试验,确定了混合单体比例。制备了两类绿色环保近海渔船防污涂料,对防污涂料的影响因素进行了考察,确定了防污涂料浅海浸泡实验条件。防污涂料浅海浸泡实验结果表明,所制备的绿色环保近海渔船防污涂料34个月防污效果良好。防污涂料涂船试验表明,所制备的防污涂料可满足近海渔船的使用需求。

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从产品质量国家监督抽查结果分析溶剂型木器涂料产品质量现状

唐瑛

涂料工业. 2012, 42(12): 41-43.

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通过对2012年第3季度溶剂型木器涂料国家监督抽查结果进行分析,对目前溶剂型木器涂料产品质量状况作出了评价,指出了当前溶剂型木器涂料生产、销售、质量监管等方面存在的问题,并提出了相应的解决措施。

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建筑用太阳热反射涂料环境适应性的研究

蒋荃, 刘顺利, 刘翼

涂料工业. 2012, 42(12): 44-47.

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太阳热反射涂料在使用过程中不可避免受到环境的侵蚀,其环境适应能力将决定着其使用寿命。依据相关国家标准对样品进行耐沾污试验与人工气候老化加速试验,测试老化与沾污前后样品半球发射率与太阳反射比。结果发现:太阳热反射涂料环境适应性不仅取决于其自身的耐沾污性能,还与其所用树脂的耐老化性能有关;太阳热反射涂料的半球发射率受环境因素影响不明显;而老化沾污复合作用下太阳反射比的变化可作为考察太阳热反射涂料环境适应性的指标。

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新型管道补口材料热烤压敏带的研制

叶春艳, 张鹏, 董彬, 韩钟琴

涂料工业. 2012, 42(12): 48-52.

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介绍了一种新型管道补口材料的研制及其生产、施工工艺。该材料具有优异的耐水性、防腐性及长期抗阴极剥离能力,与钢、PE、底漆钢有着良好的粘结力,只需要适度烘烤收缩在管口上,就可以产生良好的粘结密封性,可以用于在役输油气管线补口修复及新建管线补口。

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弹性屋顶涂料——延长热塑性聚烯烃屋顶膜的寿命

John R Dockery

涂料工业. 2012, 42(12): 53-54.

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作为屋顶防水层的热塑性聚烯烃膜(TPO)在使用一段时间后,会出现老化和磨损现象,为此,研究开发了一种弹性屋顶涂料用于防止TPO基底外露。通过对新老TPO的附着力、机械性能以及耐沾污性测试发现,该涂料的性能优于对照样品丙烯酸涂料。该弹性涂料不仅可以保护屋顶膜,还有助于减小建筑物冷却负荷和城市热岛效应。

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硫酸法二氧化钛生产隔膜压滤机水洗工艺参数探讨

向寓华, 陈文娟, 戴建军

涂料工业. 2012, 42(12): 55-57.

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水洗工序是影响硫酸法二氧化钛产品质量的主要工序之一,采用国产隔膜压滤机代替传统真空叶滤机作为一、二次水洗设备,具有能耗低、投资少和单台设备产能大等优点,值得推广。针对隔膜压滤机水洗工序,分析了进料压力、进料量、进料时间,洗涤方式、时间,水洗温度、酸度和滤布等工艺参数对硫酸法二氧化钛水洗涤效果的影响。得出较佳工艺参数为:进料量15 m³,进料30 min,浓度165 g/L,采用先中心洗涤再1^# 、3^#角洗涤再2^# 、4^#角洗涤,水温度50～60℃(冬季),40～50℃(夏季),酸度pH=1.5,洗涤周期3 h,一次水洗偏钛酸滤饼含铁≤1.5 g/L。

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风电零部件耐磨涂层的涂装及应用

詹耀

涂料工业. 2012, 42(12): 58-60.

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根据风电机组法兰面的耐磨性能要求,从理论和实验方面分析了水性无机富锌漆的技术性能,通过实验验证了水性无机富锌漆的耐磨性能,归纳和总结了耐磨涂层的施工方法和检测要点。

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激光熔覆法纳米Fe₃Al/Al₂O₃梯度涂层在钢板上的应用研究

张金升, 张贤军, 贺中国, 郝秀红, 王彦敏, 李嘉

涂料工业. 2012, 42(12): 61-64.

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利用激光熔覆法在45^#钢板上制备了纳米Fe₃Al/Al₂O₃梯度涂层。利用扫描电镜对涂层微观结构进行表征,用HDX-l000数字式显微硬度计测试梯度涂层的显微硬度,用MM200磨损实验机进行干滑动磨损试验,用焊点热电偶法测试涂层材料的热障性能,进行抗热震试验以反映和表征梯度涂层材料的界面结合强度和耐久性。实验结果表明:所制得梯度材料的组成、结构和性能均呈梯度变化,硬度、耐磨性、热障性能、耐氧化腐蚀性能均有显著提高,具备涂层材料的功能优势,梯度涂层材料抗热震性优良,提高了涂层结合强度,从而可保障功能梯度材料作为工程材料的可靠性和耐久性。

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海洋石油平台防火涂料新型喷涂设备的研究

孔爱民, 李长龙, 程国东, 马永青, 张有慧

涂料工业. 2012, 42(12): 65-67.

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分析了目前海洋石油平台使用的国外防火涂料喷涂设备存在的涂料加热效率低、涂料配比不可调等问题,提出了改进措施,并自主开发了防火涂料新型喷涂设备。

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飞机涂料的发展近况

王黎, 刘志, 薛玉华, 步明升, 汪威, 郭年华

涂料工业. 2012, 42(12): 68-71.

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介绍了国内外飞机涂料近十年的发展应用情况,国内向着高固体分、水性化、功能化的方向发展,国外在施工涂装方面发展了航空电泳漆和UV固化飞机涂料,并且展望了飞机涂料的发展趋势。

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表面植绒海洋防污技术的原理及研究进展

张淑玉, 郑纪勇, 付玉彬

涂料工业. 2012, 42(12): 72-76.

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从植绒制备工艺以及表面植绒防污技术的防污原理和特点等方面介绍了一种表面植绒海洋防污技术,该技术是一种环境友好型的海洋防污技术。不同于传统的毒杀式防污措施会对海洋环境造成严重的危害。从表面植绒防污技术中绒毛参数对防污性能的影响和植绒防污材料的防污性能两个方面,对植绒防污技术的研究进展进行了系统的概述,分析了该技术在实际使用中有待进一步解决的问题,并展望了表面植绒海洋防污技术的应用前景。

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2012年, 第42卷, 第12期　刊出日期：2012-12-01

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