用于汽车外饰件的水性导电底漆在国内已有部分应用，但多应用于新建的外饰件涂装线，对溶剂型外饰件涂装线的底漆水性化改造研究甚少，传统水性导电底漆需要较大的脱水烘房，制约了溶剂型涂装线的改造空间，而新型低温脱水水性导电底漆则可以较好地解决溶剂型涂装线的水性化改造难题，为验证新型低温脱水水性导电底漆的漆膜性能能否满足要求以及最佳的脱水条件，本文通过设计一系列的性能验证实验和施工性验证实验，验证了低温脱水水性导电底漆的各项性能指标以及脱水窗口，结果表明低温脱水水性导电底漆的各项性能指标均能满足要求，且脱水温度和脱水时间的要求均大大低于传统水性底漆，对于老线的改造有很大的优势，且能降低水性化改造后的运营能耗。