涂料工业 ›› 2020, Vol. 50 ›› Issue (2): 62-68. doi: 10.12020/j.issn.0253-4312.2020.2.62

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腻子打磨车间颗粒浓度分布规律研究

王佩1,周洁琼1,杨斌*2   

  1. 1.首都经济贸易大学,北京 100070;2.中国安全生产科学研究院,北京 100029
  • 收稿日期:2019-09-10 修回日期:2020-01-09 出版日期:2020-02-01 发布日期:2020-02-01
  • 通讯作者: 杨斌 E-mail:601885838@qq.com
  • 作者简介:王佩( 1987—),女,博士,讲师,主要从事供水管网可靠性、工业通风除尘领域的研究工作。
  • 基金资助:
    2018年安全生产重特大事故防治关键技术科技项目(beijing-0011-2018AQ);北京市教委一般计划(KM 201610038002);中国安全生产科学研究院基本科研业务费专项资金项目(2019JBKY11)
  • Received:2019-09-10 Revised:2020-01-09 Online:2020-02-01 Published:2020-02-01
  • Contact: BIN YANG E-mail:601885838@qq.com

摘要: 为解决火车车厢腻子打磨时车间腻子颗粒浓度严重超标的问题,以典型火车车厢腻子打磨车间为例,通过 Solidworks建立模型,采用 RNG k-ε湍流模型模拟运算,研究打磨腻子时腻子颗粒的浓度分布规律。研究表明:数值模拟结果与实测结果基本一致,表明模拟结果可信;根据风流分布情况,首次提出打磨车厢第一、三部分时采用仰视打磨法和打磨车厢第二部分时采用俯视打磨法的操作方法,并验证了其可行性;为降低打磨工腻子颗粒吸入量,建议在打磨完车厢第一部分 215 s后再打磨车厢第二部分,也可在打磨完车厢第一部分 315 s后直接打磨车厢第三部分。

关键词: 火车车厢, 腻子颗粒, 运移特性, 打磨车间, 浓度分布

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