2022年, 第52卷, 第10期 刊出日期:2022-10-01
  

  • 全选
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    探索开发
  • 沈利斌 肖凯巍 郭晶 王连盛 陈健
    涂料工业. 2022, 52(10): 1-3. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2022.10.1
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    为了进一步揭示基材对涂料透水性的影响,考察了贮存于环境温度( 23±2)℃、相对湿度(50±5)%标准条件下的无石棉纤维水泥板的初始透水性随时间推移的稳定情况;研究了不同初始透水性的无石棉纤维水泥板对涂料透水性试验的影响。结果显示:最长经过 360 d的贮存后,所有试板
    的初始透水性均未发生明显变化;不同初始透水性的无石棉纤维水泥板对涂料的透水性有很大的影响。
  • 陈瑜, 沈斌立
    涂料工业. 2022, 52(10): 4-7. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2022.10.4
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    重点考察了氧化铁黄色相、研磨工艺、 pH等对水性色浆黏度的影响。结果表明:色相差异显著且偏暗偏红的氧化铁黄色浆较偏亮偏绿的黏度更低,主要是因为偏暗偏红的氧化铁黄比表面积更小,更有利于颜料的分散和分散剂的润湿、包覆。同一个氧化铁黄样品经历不同程度的研磨作用,数据显示当受到的研磨作用强度逐渐增强,其色浆黏度逐渐降低,原因主要是因为研磨作用打断了针状结构,变短的针状的流动阻力降低。此外颜料的 pH也会影响整个体系的黏度,低 pH的氧化铁黄会展现出其色浆高黏度的特点。从颜料的角度分析氧化铁黄对水性色浆黏度的影响,打破优先考虑助剂的常规思维限制,为优化配方设计和解决生产问题提供了新的思路。
  • 李灿刚, 王桂刚, 王德威, 王伟, 邵春妍, 温喜梅, 王华进
    涂料工业. 2022, 52(10): 8-13. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2022.10.8
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    为制备与聚脲阻尼材料相容性好的改性云母粉,提高聚脲材料的阻尼性能,以硅烷偶联剂 A-187为改性剂,采用溶液浸泡法改性 100目云母粉。通过红外光谱、扫描电镜对比观察改性前后云母粉的状态变化,通过活化指数、水接触角研究了硅烷偶联剂 A-187添加量对云母粉改性效果的影响;进一步将改性云母粉添加到聚脲阻尼树脂中,研究了颜基比对阻尼材料的机械强度、动态力学性能影响。结果表明:硅烷偶联剂 A-187改性云母粉效果良好,添加到聚脲树脂中可提高材料的阻尼性能;硅烷偶联剂 A-187添加量为 4%时,改性云母粉的活化指数最高、水接触角最大,改性效果最好;随着颜基比的增加,聚脲阻尼材料的拉伸强度、断裂伸长率上升,阻尼因子峰值升高,玻璃化转变温度向低温方向移动。
  • 陈勇, 庄亚平, 姚勇, 马腾达
    涂料工业. 2022, 52(10): 14-18. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2022.10.14
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    为研究盐雾和运行辐射对安全壳涂层传热性能的影响,采用盐雾叠加辐照的试验方法开展了对涂层水接触角、比热、导热系数、发射率等性能的影响研究。试验试件按照实际工程材料及涂层标准制备,盐雾试验中每 1 000 h对试件进行测量,试验总时长 3 500 h;辐照试验中每 2. 5×106 Gy对试件进行测量,总累积剂量为 1×107 Gy。结果表明:叠加老化对涂层的宏观形貌无明显影响;试验后,涂层的比热值在 0. 97~1. 01 J/(g·K)之间,发射率约为 0. 96,比热和发射率较初始值有所升高;涂层的水接触角在 63°~69°之间,导热系数在 0. 98~1. 22 W/(m·K)之间,水接触角和导热系数较初始值有所降低。
  • 工艺技术
  • 李小林 苏狄 黄燕 俞剑峰
    涂料工业. 2022, 52(10): 19-23. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2022.10.19
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    为了制备高性能无铬卷钢涂料,探讨了无铬防锈颜料、无铬底漆、卷钢基板种类及面漆类型对无铬卷钢常规性能以及耐盐雾性能的影响。结果表明:采用硅钙离子交换型防锈颜料制备的涂料耐盐雾性能最好;无铬环氧底漆的铅笔硬度、耐划伤性、切边盐雾和平板盐雾性能表现最好,但是切边盐雾要劣于聚酯和聚氨酯底漆;无铬卷钢底漆配合不同的面漆都表现出较为优异的性能;基板的类型对无铬卷钢涂料的常规性能影响不大,其中低铝锌铝镁基板的耐盐雾性能最好;无铬卷钢涂料与有铬卷钢涂料性能相当,但有铬卷钢涂料的耐盐雾性能稍优于无铬卷材涂料,尤其是切边盐雾和划线盐雾。综上,制备的无铬卷钢涂料可以替代有铬卷钢涂料。
  • 要如磊 翟现明 王小建 杨波 秦剑坤 刘栩瑞 游然
    涂料工业. 2022, 52(10): 24-29. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2022.10.24
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    为了提高水性膨胀型钢结构防火涂料的耐火性能,探究了水性成膜物质和各原料用量对耐火性能的影响。以低活性端氨基聚醚为关键原料,合成了非离子型水性聚脲,并以合成的水性聚脲为成膜物质制备了水性聚脲基膨胀型钢结构防火涂料。采用《超薄型钢结构防火涂料防火性能快速测试方法》对小试配方进行快速筛选,考察了水性聚脲、钛白粉和陶瓷纤维的添加量对其耐火性能的影响。结果表明:以水性聚脲 B为成膜物质,当水性聚脲添加量 20%、钛白粉添加量 16%、陶瓷纤维添加量 1. 0%时,制备得到的膨胀型钢结构防火涂料耐火性能最佳。对优选配方按照 GB 14907— 2018《钢结构防火涂料》进行耐火性能测试,耐火性能为 1. 27 h/1. 43 mm、1. 68 h/2. 05 mm和 2. 02 h/2. 79 mm,耐火性能较高。
  • 康瑞瑞, 李陈郭, 吴培发, 杨名亮, 叶章基
    涂料工业. 2022, 52(10): 30-37. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2022.10.30
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    丙烯酸改性聚硅氧烷涂料配方设计中性能平衡是难点,为同时保证涂层具有优异的防护性和应用性,以柔韧性、耐温变性、层间附着力、防腐性和耐候性为研究对象,考察了树脂成膜机理、氨基硅烷用量、紫外光助剂对涂层性能的影响,其中耐温变性和层间附着力是影响涂层应用的关键因素,防腐性和耐候性是影响涂层防护性能的关键因素。结果表明:采用湿固化成膜机理树脂,树脂与氨基硅烷质量比(R/C)为 6∶1且搭配复合紫外光助剂时涂层具有优异的防护性和应用性。
  • 刘瑞清 张本桥 张博晓
    涂料工业. 2022, 52(10): 38-42. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2022.10.38
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    为了解决水性无机富锌底漆施工过程中的混合稳定性、流平性、抗流挂性等问题,研究了防沉剂的种类和用量、树脂比例以及流平剂种类对上述施工性能的影响。结果表明:当聚氨酯型和纤维素型防沉剂搭配使用,且无机树脂和有机树脂质量比为 3∶1时,所得涂料的施工性能最好,混合后不分层时间超过 4h,抗流挂湿膜厚度 >225 μm;选择相容性优异的非硅类流平剂时,能有效改善漆膜的表面效果。所制备的水性无机富锌底漆具有优异的施工性能。
  • 健康·安全·环境
  • 曾祥专, 冯建樑, 李宝宏, 刘康胜, 王俊先, 陈晓青, 梁镇乾, 邓善文, 褚锐
    涂料工业. 2022, 52(10): 43-47. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2022.10.43
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    采用 SBR(序批式活性污泥法)生化 -芬顿高级氧化工艺对混凝压滤后水性涂料生产废水进行了处理研究,重点考察了对水性涂料废水 COD(化学需氧量)的去除效果。结果表明:水性涂料生产废水混凝压滤后采用 SBR生物氧化可将废水 COD从 5 000 mg/L降低至 1 000~1 500 mg/L,随后采用芬顿高级氧化工艺可将 COD进一步降低至 500 mg/L以下,达到 DB44/26—2001《广东省地方标准水污染物排放限值》三级排放标准。相对常规芬顿,紫外芬顿能大大缩短反应时间,提高反应效率。
  • 健康.安全.环境
  • 李明 邓俊杰 郭江华 杨磊 丁家云 汪逸
    涂料工业. 2022, 52(10): 48-52. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2022.10.48
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    为减少汽车涂装工艺中清洗剂耗量,分别从涂装机清洗程序、材料施工方式和废液回收循环利用三方面探究水性清洗剂耗量削减的方法。通过清洗测试得出清洗剂最佳配方为 V(原液) ∶ V(纯水) =1∶9,最佳温度为 40 ℃;针对涂装机涂料管路、雾化器枪针、杯头和成型罩清洗程序采用脉冲式清洗方法,并优化涂装机同色清洗频次,提升了设备清洗效率;象牙白、典雅黑涂料采用一次成膜喷涂方法,从源头上削减了 50%的清洗剂耗量;此外,采用膜过滤技术,使用 UF-RO二级过滤清洗废液得到回收清液,通过 V(原液) ∶V(回收清液) =1∶16. 8重新配成清洗剂,实现废液回收循环利用,回收率 60%。
  • 健康·安全·环境
  • 曾玉灵 沈建龙 余巧玲 王万卷 刘艳峰 容腾
    涂料工业. 2022, 52(10): 53-57. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2022.10.53
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    铅笔硬度测试法是测量涂层硬度的常用方法,具有快速、经济等优点,但手动铅笔硬度计在测试过程中受人为因素影响,使得测试结果重复性差。本文介绍了一种电动铅笔硬度计,以汽车漆喷漆试板为试样,分别用电动铅笔硬度计与手动铅笔硬度计进行测试,对比了 2种测试方法的准确性、重复性,并考察了影响硬度测试结果的相关因素。结果表明:电动铅笔硬度计在保证测试过程匀速、力恒定等方面,具有手动铅笔硬度计无法比拟的优势,灵敏度更高,所测结果准确性、重复性更好,且自动化测试效率更高。
  • 应用研究
  • 王尚秋
    涂料工业. 2022, 52(10): 58-62. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2022.10.58
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    为解决主机厂涂装车间工程黄色汽车内板水性漆膜针孔问题,首先通过调整工艺参数来模拟真实针孔弊病,再运用单因素变量的方法,分析讨论工程黄色面漆配方中溶剂种类及用量、消泡剂、润湿分散剂以及不同树脂组合搭配等不同因素对针孔的影响。结果表明:沸点低的溶剂含量越多,越易加速面漆漆膜的表干,从而加重出现针孔的程度;添加不同种类消泡剂对针孔问题无明显改善;优良的润湿分散剂可有效改善针孔问题;调整改善色浆研磨树脂的种类搭配可消除针孔。研磨树脂的选择是影响此次工程黄色汽车内板水性漆膜针孔的关键因素,选择与配方体系相容性佳的树脂对色漆产品良好的施工性至关重要。
  • 陈小文 蒋建伟 何力 陈楚泽
    涂料工业. 2022, 52(10): 63-70. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2022.10.63
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    针对轨道交通车辆内饰用涂料重点关注的光泽稳定性、湿碰湿涂膜抗起泡性、环保阻燃性、耐划伤性、耐磨性与砂纹质感效果等方面的要求,研究了羟基丙烯酸分散体、异氰酸酯固化剂、复合无机纳米材料、多功能消泡流平浆等因素对涂料性能的影响,制备了一种综合性能优异的轨道交通车辆内饰用水性聚氨酯哑光面漆;并通过立体消光、双重环节过滤工艺、夏冬季固化剂差异配方、多粒径砂面粉复配等技术,实现对光泽稳定性、涂料细度、干燥速度、以及漆膜砂纹质感等品质稳定性的有效控制。
  • 科学视点
  • 张小雷, 张海棠, 陈坤林, 朱丽婷, 周树学,
    涂料工业. 2022, 52(10): 71-77. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2022.10.71
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    详细介绍了水性多彩仿石涂料的历史沿革和技术原理。通过梳理水包水、水包砂和功能型多彩仿石涂料近 10年的技术进展,发现水包水多彩仿石涂料的市场和技术相对较为成熟,突破水包砂制备技术是目前的重点。功能型多彩仿石涂料主要集中在反射隔热,未来需要加强其他功能化方向的发展。
  • 陈江太 廖跃华 林祥德
    涂料工业. 2022, 52(10): 78-84. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2022.10.78
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    镁合金材料的易腐蚀性或快速降解严重限制了其实际工业应用,在镁合金表面构建超疏水涂层可显著提高其耐腐蚀性,有效防止在水环境或大气环境下的腐蚀降解。本文介绍了超疏水界面及镁合金超疏水涂层的防腐蚀机理,综述了镁合金超疏水涂层近 3年来的最新研究进展,并总结了其主要制备技术,包括化学蚀刻法、水热合成法、电化学沉积法、喷涂法、浸渍法、微弧氧化法、阳极氧化法及其他方法。分析了超疏水涂层在镁合金防腐蚀中存在的问题,结合研究经验展望了镁合金超疏水涂层的发展趋势。
  • 罗漫 肖文德
    涂料工业. 2022, 52(10): 85-88. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2022.10.85
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    随着环保要求日趋严格,水性无铜镀银玻璃镜镜背涂料替代溶剂型镀银玻璃镜镜背涂料已经成为必然,但水性无铜镀银玻璃镜镜背涂料的研发一直没有取得实质性的进展。通过梳理历年镀银玻璃镜镜背涂料的相关文献,讨论了溶剂型镀银玻璃镜镜背涂料发展历程中树脂和耐腐蚀剂选型的变化,探讨了水性无铜镀银玻璃镜镜背涂料树脂和耐腐蚀剂选择的原理,认为在水性树脂中含有大量亚氨基基团和磺酸盐基团是提高水性无铜镀银玻璃镜镜背涂料性能的有效途径之一,认为单涂层是水性无铜镀银玻璃镜镜背涂料的发展方向。