2021年, 第51卷, 第9期　刊出日期：2021-09-01

  

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工艺技术
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  丙烯酸树脂包覆改性 C. I.颜料黄 14的制备研究

  吕东军 刘淑燕 史桂之 李秀景 高国成 陈都民

  涂料工业. 2021, 51(9): 20-24. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2021.9.20

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  为提高 C. I.颜料黄 14在水性体系中的应用性能，对反应得到的 C. I.颜料黄 14在后续的热处理过程中采用丙烯酸树脂包覆，获得的产物用红外光谱和 XRD进行了表征。考察了丙烯酸树脂的添加量对产物的着色性能和光泽的影响，并对产物耐乙醇性和分散稳定性进行了测试。结果表明：本文制得的树脂包覆改性 C. I.颜料黄 14的着色力和光泽均较普通 C. I.颜料黄 14的高，颜料着色力可达 125%，耐乙醇性及分散稳定性显著提高，耐乙醇性可达 4. 5级，放置 24 h后稳定性动力学指数仅为 0. 76。
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  非离子型水性环氧树脂乳化剂的制备与性能研究

  李媛媛 桑世林 王凯杰 张世杰 陈利麟 张玥 汤嘉陵

  涂料工业. 2021, 51(9): 25-32. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2021.9.25

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  为解决传统非离子型乳化剂游离亲水基团过多而导致涂层耐水性差的问题，本文以过硫酸钾为催化剂，使 1，4-丁二醇二缩水甘油醚与吐温 -20发生反应，对亲水链段进行环氧封端；然后借助环氧树脂 E-31上羟基的反应活性，以 2，4-甲苯二异氰酸酯为桥梁，将环氧封端后的亲水链段接枝到环氧树脂 E-31主链上，从而得到了一种新型非离子型乳化剂。结果表明：对亲水性链段进行环氧封端后，使得原本游离的亲水链段可参与到涂膜的固化体系中，提高涂膜的交联密度，使得涂膜力学性能及耐液体介质等性能进一步提高。
健康·安全·环境
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  基于吸附凝聚分离法处理电机厂涂装废水的工艺研究

  吴旭阳

  涂料工业. 2021, 51(9): 44-47. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2021.9.44

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  电机制造业缺乏系统处理涂装废水的知识体系和废水处理意识，为了探究电机涂装废水处理方法，以吸附凝聚分离法为基础，提出电机厂家可实际操作的水化学试验。从提高电机涂装废水处理效率和确保吸附凝聚分离法中基本影响因子 2个方面出发，为电机厂家治理涂装废水提供了理论依据和切实可行的处理方案。
标准及检测
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  中性盐雾试验实验室之间的比对及结果分析

  王崇武 苏纳 何汶华

  涂料工业. 2021, 51(9): 48-53. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2021.9.48

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  中性盐雾试验是目前涂料行业，用于评价涂层体系耐久性应用最广泛的一种方法，但其结果在不同实验室之间的再现性往往欠佳。本文按 GB/T 10125—2012《人造气氛腐蚀试验盐雾试验》中 5. 2及相关条款的中性盐雾试验设计了一种实验室间比对方案，组织了涂料行业企业及相关检测机构共 22家实验室进行了比对试验，对检测结果用稳健统计技术进行了统计分析，并用 Z比分数评估了参与的实验室的检测能力。结果显示，各实验室只要严格遵照规定的试验条件进行测试，均能获得满意的试验结果。同时，针对影响中性盐雾试验结果的各试验参数进行了分析。
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  基于海南自然气候曝晒试验的商用车底盘耐腐蚀性及耐候性提升研究

  徐青梅

  涂料工业. 2021, 51(9): 54-59. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2021.9.54

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  为研究商用车在服役过程中底盘零部件的耐腐蚀性及耐老化性，采用商用车整车海南天然曝晒试验，为期 2a，每季度实测各项漆膜性能，对提前出现老化现象的零部件进行质量提升后继续试验，填补了商用车整车大气老化性能研究的空白。通过试验得出底盘不同材质的零部件的耐腐蚀、耐老化表现，为商用车底盘防护提出了建议；通过对比质量提升前后的试验结果，验证提升措施的有效性。
健康·安全·环境
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  电池箱用聚乙烯粉末涂料的研究

  王宗林, 潘向东, 巴旭民

  涂料工业. 2021, 51(9): 60-63. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2021.9.60

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  采用不同性能聚乙烯共混改性的方式，设计了 6种电池箱用聚乙烯粉末涂料。通过对不同共混方案所得的聚乙烯粉末涂料进行熔体流动速率、机械性能、涂膜耐酸性检测，筛选出综合性能最优的聚乙烯粉末涂料配方。所制得的聚乙烯粉末涂料能够满足电池箱表面流平要求，同时力学性能、耐化学品性能优异，能有效提高电池箱使用寿命。
应用研究
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  工程机械钢结构件新粉末涂层体系研究

  赵趁妮 刘翠梅 齐祥安

  涂料工业. 2021, 51(9): 64-68. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2021.9.64

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  分析了钢结构新粉末涂层体系的组成、试验技术路线、研究内容和试验方法。对比了抛丸前工件表面采用不同的磨料形成的工件表面状态及不同磨料对腐蚀防护的影响；对钢板表面清洁度、烘干时间、涂层体系组合等进行了测试，最终发现磨料采用钢丝切丸，粉末涂层体系采用环氧 /环氧富锌底粉 +聚酯面粉体系，可达到业主方对高性能涂料的技术指标要求。
科学视点
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  微胶囊在隐身涂料中的应用研究进展

  孙坤, 李海燕, 张建英, 秦颖, 邱家浩, 朱明绪, 张世珍

  涂料工业. 2021, 51(9): 69-73. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2021.9.69

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  随着各种探测技术的快速发展，飞机等军事设备的安全受到了潜在威胁。为了在复杂环境下隐藏军事目标，具有隐身功能的材料或结构受到了各国的广泛关注。本文简述了目前红外隐身及雷达隐身的机理，回顾了现有的红外隐身涂料和雷达吸波涂料的特点及应用原理。介绍了微胶囊的作用机理以及在隐身涂料中的应用。分析表明，虽然目前微胶囊在隐身涂料中并未得到广泛的应用，但是由于其良好的化学稳定性、导热性及分散性，必然能够在隐身涂料中得到更加深入的发展。
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  水凝胶防污材料的表征方法

  贾宁 代帅帅 何光玲 李昌诚 张霞 董磊 于良民

  涂料工业. 2021, 51(9): 74-80. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2021.9.74

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  水凝胶材料作为环保型海洋防污涂层材料领域的研究热点，目前并没有一套适用的表征方法体系。本文主要介绍了水凝胶因具有特殊的防污机制及物理化学性质而需要关注、考察的一些特殊的材料性能，如，附着力、抑蛋白附着、弹性模量等，分别从一般性能、应用性能和防污性能 3个方面介绍了水凝胶防污材料的相关测试方法以及应用于水凝胶防污材料时需注意的特殊要求，其中黏附性能方面，提出了用静态浸泡、动态划水相结合的方法，有效、直观地评价水凝胶防污材料应用过程中对基材的附着能力。
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  聚硅氮烷防护涂层材料的研究进展

  孙晨薇 王丹 邹铭 徐彩虹 张宗波 陈文义

  涂料工业. 2021, 51(9): 81-88. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2021.9.81

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  聚硅氮烷作为新型的防护涂层材料，既可通过适当方式转化为陶瓷涂层，用于高温防护，又可直接用作有机涂层材料，实现防腐防污等功能，具有薄层致密、功能多样、工艺灵活、与各类基材结合良好等优势，近年来逐渐成为研究的热点。本文简要概述了聚硅氮烷材料在防护涂层领域的应用概况，总结了其作为防护涂料的性能特点和防护机制，简述了国内外聚硅氮烷涂层在金属、有机材料、碳材料等不同材料体系的防护研究现状，最后针对其存在的问题指出了该防护涂层的发展方向。
探索开发
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  Al₂O₃溶胶对铝基磷酸盐涂层组织及性能的影响

  程明月, 林颖菲, 王超, 王彦启, 王娟, 郑开宏

  涂料工业. 2021, 51(9): 1-8. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2021.9.1

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  为提高铝基磷酸盐涂层的耐腐蚀性能和力学性能，通过在铝基磷酸盐涂料中添加 Al₂O₃溶胶，经空气喷涂与热固化得到 Al₂O₃颗粒增强铝基磷酸盐复合涂层，采用 X射线衍射仪（ XRD）、扫描电镜（ SEM）、胶粘拉脱法、维氏硬度、电化学腐蚀试验和模拟海水浸泡试验考察 Al₂O₃溶胶含量对复合涂层微观组织、力学性能和耐腐蚀性能的影响。结果表明： Al₂O₃溶胶在涂层 500 ℃热固化的物相演化为 Al₂O₃溶胶 -AlOOH-Al₂O₃，随 Al₂O₃溶胶含量从 0增加到（γ相）生成的 Al₂O₃颗粒在涂层呈弥散分布；4%，复合涂层的孔隙减少，致密性提高， Al₂O₃颗粒弥散强化作用得到发挥，涂层结合强度由 15 MPa提高为 25 MPa，硬度由 38 HV提高为 65 HV；添加 Al₂O₃溶胶制备得到的铝基磷酸盐复合涂层耐腐蚀性能明显提高，自腐蚀电流密度由 2. 38×10-7 A/cm2下降至 2. 79×10^-8 A/cm²，极化电阻由 1. 95×10⁴ Ω提升至 4. 73×10⁵ Ω。
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  激光处理对玻璃纤维增强复合材料与涂层间附着力的影响研究

  李绍龙, 王志兴, 侯秋园, 高韶华, 杨文锋

  涂料工业. 2021, 51(9): 9-14. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2021.9.9

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  为了提高民机玻璃纤维增强复合材料（ GFRP）与表面涂层之间的附着力，采用波长为 1 064 nm的红外脉冲激光对 GFRP基体进行表面处理。通过不同激光功率与传统 240目砂纸手工打磨工艺的对比，采用扫描电镜、 3D光学表面轮廓仪、接触角测量仪等，研究了不同处理方式对 GFRP基体微观形貌、粗糙度、水接触角的影响。结果表明：激光功率达到最大功率的 40%、60%、80%时，能获得较粗糙的微观表面、较低的水接触角和高的表面浸润性，而且激光表面处理比手工打磨 GFRP基体的附着力提升效果更显著。从效果和能耗考虑，选取最大功率（ 120 W）的 40%进行激光表面处理时， GFRP基体与涂层之间附着性能最佳。
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  聚酯粉末涂料涂层起霜现象的研究

  李勇 , 刘亮 , 林锡恩 , 谢静 , 潘从艺 ,

  涂料工业. 2021, 51(9): 15-19. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2021.9.15

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  为了探明粉末涂料涂层起霜因素，采用同一款双官能团树脂（内含羧基和羟基 2种官能团）搭配三缩水甘油基异氰尿酸酯（ TGIC）、 β-羟烷基酰胺（ HAA）、环氧树脂（ E12）和异氰酸酯（B1530）制备粉末涂料，研究固化剂种类及其组合对涂层抗起霜性能的影响。将涂层置于烘箱中在不同温度和时间下进行烘烤实验，以保光率作为评判涂层起霜程度的依据，使用红外光谱和飞行时间质谱对“白霜”进行分析。结果表明：涂料固化时，较慢的固化速度和较低的涂层交联密度有利于涂料中的小分子及时排出，减少小分子在涂层中的残留量；增加涂层的交联密度有利于包覆涂层中残留的小分子，改善余热作用下的起霜现象，初步实验结果显示温度 >120 ℃时“白霜”从涂料中迁移至涂层表面的程度显著增加，温度 >160 ℃后“白霜”易于从涂层表面脱附。
工艺技术
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  水性抗迁移聚酯分散体氨基烤漆的制备及性能研究

  节昌澎

  涂料工业. 2021, 51(9): 33-38. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2021.9.33

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  为解决现用水溶性聚酯氨基转印清漆抗迁移性差、有机挥发物（ VOC）含量高的问题，本文以低酸值（ 10~20 mgKOH/g）水性聚酯分散体、氨基树脂为主要成膜物制备了一种水性抗迁移聚酯分散体氨基烤漆，研究了不同水性聚酯分散体与氨基树脂质量比、酸催化剂、消光剂对漆膜抗迁移性等性能的影响，结果表明：当水性聚酯分散体与氨基树脂固体质量比为 4∶1，固化温度为 130 ℃/20 min时，漆膜抗迁移性最佳，能达到 600 d以上；人工加速老化 500 h，色差为 0. 8；漆膜耐盐雾 500 h，划叉单侧腐蚀 <2 mm；附着力达到 1级，不挥发物含量符合要求，漆膜可替代现用水溶性聚酯氨基烤漆。
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  轨道交通用水性环氧底漆的制备

  关帅, 刘宏宇, 甄广浩, 韩悦, 李大珍

  涂料工业. 2021, 51(9): 39-43. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2021.9.39

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  制备了一款适用于轨道交通车辆涂装领域，综合性能优异的水性环氧底漆。重点针对其抗流挂性、边缘润湿性及双底材（碳钢和铝合金）耐盐雾性进行了研究测试。通过涂料配方设计，满足了相应技术指标的同时兼顾了良好的施工性，提升了无气喷涂的流挂极限，解决了厚型底材的边缘润湿，加强了不同机车底材的耐盐雾性能。为绿色环保水性环氧底漆在轨道交通车辆上的应用提供了更多的数据支持与改进方向。