2020年, 第50卷, 第4期　刊出日期：2020-04-01

  

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探索开发
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  基于聚集诱导发光效应的高固低黏丙烯酸荧光树脂的制备及其性能研究

  张鑫 吉富华 徐泽孝 李为立

  涂料工业. 2020, 50(4): 1-6. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2020.4.1

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  为了研制一种具有荧光功能特性的高固低黏羟基丙烯酸树脂。从聚集诱导发光效应（AIE）出发，将具有 AIE性质的二对丙烯酸四苯乙烯酯荧光分子通过自由基共聚连接于聚合物链段。由于聚合物链段对荧光分子化学键固定以及聚合物链的包裹束缚作用，导致荧光分子运动受限，从而实现涂层在紫外灯下荧光发光。通过荧光光谱的实时跟踪，探索高固低黏羟基丙烯酸树脂的合成以及固化规律。此外，由于聚合物链段对外界刺激具有实时响应性，从而间接影响了所连接的荧光分子的荧光发光行为。因此，文中也探索了涂层在外界温度与化学气体的影响下所发生的荧光变化的规律，以探索其在功能涂层中应用的可行性。
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  松香改性水可稀释型醇酸树脂的合成与性能研究

  欧阳思铭, 王课, 林一鸣, 裘腾辉, 丁永波 , 申亮

  涂料工业. 2020, 50(4): 7-13. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2020.4.7

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  以豆油脂肪酸（ SFA）、松香、三羟甲基丙烷（ TMP）、邻苯二甲酸酐（ PA）、苯甲酸（ BA）为原料，选用 1，2，4-偏苯三酸酐（ TMA）为单体合成水性醇酸树脂。通过改变水性醇酸树脂中松香占原材料的摩尔分数，考察松香作为醇酸树脂硬度改性剂在改善水可稀释型醇酸漆膜的干燥时间与硬度方面的可行性，探究松香的含量对树脂物理性能、黏度、粒径与漆膜初期干燥速率、物理性能、耐介质性的影响。结果表明：随着松香含量的增加，醇酸树脂的颜色从棕黄色过渡到黑褐色，树脂黏度、漆膜硬度、 24 h后漆膜摆杆硬度持续时间及漆膜耐介质性也会随之增加。当松香含量为 0时，醇酸树脂的黏度为 2 540 mPa·s，漆膜铅笔硬度为 2B，24 h后漆膜摆杆硬度持续时间为 15 s，随着松香占原材料摩尔分数从 1.6%增加至 6.5%时，不仅树脂的黏度从 2 622 mPa·s逐渐增大至 2 726 mPa·s；而且漆膜铅笔硬度从 B增加到 H，24 h后漆膜摆杆硬度持续时间也由原来 15 s增加至 25 s。
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  石墨烯改性涂层防护性能研究

  刘茜 金少波 王震宇 王帅 彭洪均 陈军 吉萍

  涂料工业. 2020, 50(4): 14-18. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2020.4.14

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  为减少团聚，提高石墨烯在涂层中的分散性，研究采用纳米分散技术预先制备了石墨烯分散液，再将其分散至环氧树脂中获得石墨烯改性复合涂层。通过对石墨烯含量为 0、0.3%、0.6%的复合涂层进行盐水浸泡、盐雾、阴极剥离实验及电化学性能测试，证明石墨烯的加入显著增强了涂层的防护性能。石墨烯复合涂层在 3.5%盐水中浸泡 1 008 h后，涂层低频阻抗仍大于 106 Ω·cm²比未添加石墨烯的涂层提高了 3个数量级，且盐雾实验 6 000 h后涂层表面仍保持完好；含 0.6%石墨烯，的涂层耐蚀行为劣于石墨烯含量为 0.3%的涂层。
工艺技术
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  金属表面前处理用聚硅氮烷转化膜技术

  邹铭 周晓龙 黄文文 徐彩虹 张宗波

  涂料工业. 2020, 50(4): 19-25. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2020.4.19

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  为了开发新型绿色环保金属表面前处理技术。以乙烯基聚硅氮烷树脂（OPZ118）和尼龙酸二甲酯配置前处理液，采用浸涂的方式将其涂覆在金属表面， 180~230 ℃下烘烤即得聚硅氮烷转化膜。对前处理液的树脂固化反应机理、聚硅氮烷转化膜的基本性能以及与涂层的适配性进行了研究，结果表明： OPZ118树脂依靠双键交联固化后，其结构中依然富含 Si—N活性基团；树脂固化物在去离子水中浸泡 20 d，质量增加 3.2%，去离子水 pH由 8升高到 12；对浸泡后的树脂固化物进行红外光谱表征发现， N—H的弯曲振动和 Si—NH—Si的伸缩振动峰强明显减弱，说明 Si—N发生了水解反应；聚硅氮烷转化膜在 3.5% NaCl溶液中浸泡 72 h后，阻抗值稳定在 6×107 Ω·cm²说明转化膜具有优异的阻隔性；当钢板（ Q235）表面形成的聚硅氮烷转化膜厚度为 2 μm时，钢板耐盐雾，时间达 72 h。金属表面涂覆聚硅氮烷转化膜后不影响环氧、氨基、有机硅等烘烤型涂层的附着力及耐冲击性。因此，聚硅氮烷转化膜不仅具有优异的防腐性能，而且与涂层适配性良好，具有广阔的应用前景。
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  环氧粉末涂层对金属基材附着力的影响因素

  郝朋 闫林森 东继莲

  涂料工业. 2020, 50(4): 26-30. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2020.4.26

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  环氧粉末涂料具有附着力好、耐腐蚀性强、耐温性能好等优点，在金属防腐特别是重防腐领域应用非常广泛。在环氧粉末涂层的诸多性能中，涂层对基材的附着力是非常重要的一项技术指标，也是满足其他性能的基础，附着力的好坏直接影响着涂层对基材的保护寿命。本文主要从喷涂温度、基材表面处理的表面粗糙度以及粉末涂料原材料等方面讨论了环氧涂层对金属基材表面附着力的影响因素。研究表明：喷涂温度提高有利于涂层附着力的提高，表面粗糙度提高且锚纹深度相对均匀有利于涂层附着力的提高，填料以及助剂的种类对附着力具有一定的影响。
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  耐腐蚀水性铝颜料的制备及表征

  闫丽伟 司政凯 张梦 苏向东 曹林方 陈晓飞 江慧 张燕黎 王巍 刘燕刚

  涂料工业. 2020, 50(4): 31-36. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2020.4.31

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  为了提高铝颜料在水性涂料中的耐腐蚀性能，以正硅酸乙酯（ TEOS）为前驱物，通过溶胶-凝胶反应在铝颜料表面形成了一层致密的二氧化硅包覆薄膜，通过优化固含量、溶剂种类及 TEOS的用量，提高铝颜料的耐碱性。利用扫描电镜、刮板试验、接触角测试、析氢实验进行表征，结果表明：以无水乙醇为溶剂，铝金属颜料固含量为 10%，升温至 50 ℃后，逐滴加入 6 g TEOS，再升温至 80 ℃，该条件下制备的 SiO₂膜包覆后的铝颜料具有优异的耐碱性，同时表面性能由疏水性转变成亲水性，对铝颜料起到了很好的保护作用。
健康·安全·环境
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  高寒列车转向架防冰涂料的研究

  李淑君, 吕健勇, 姜志国, 王健君

  涂料工业. 2020, 50(4): 37-40. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2020.4.37

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  在高寒地区运行的列车转向架部位容易发生结冰现象，这在一定程度上对行车安全造成隐患。对于平滑表面而言，表面的接触角滞后与冰粘附强度呈现线性关系，即接触角滞后越小，冰粘附强度越低。基于这一基础理论，本文意在构建低滞后的光滑涂层，实现涂层的低冰粘附强度，从而达到易除冰的效果。研究选用 HDI三聚体型多异氰酸酯为固化剂，对比了 3种商品化具有低表面能特性的含氟羟基树脂应用于双组分防冰涂料的性能差异，并采用疏水性最强、防冰性能最优的氟硅树脂制备了综合性能优异的高寒列车转向架防冰涂料。
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  水分散型超细粉煤灰基涂料

  解文圣, 宋慧平 , 程芳琴

  涂料工业. 2020, 50(4): 41-45. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2020.4.41

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  熔融挤出混合法是目前粉末涂料的常用制造方式，该法生产的粉末涂料质量稳定，各组分分散均匀，但此方法存在清洗维修复杂、改换涂料品种与颜色繁琐等缺点。针对以上问题，本研究采用超细环氧树脂粉末与超细粉煤灰为主要原料，水为分散介质，并添加一定量的助剂制备水分散超细粉煤灰基涂料，通过 FT-IR、SEM、XRD等分析手段对原料及固化涂层进行分析。研究结果表明：当固化剂添加量为 4%、超细粉煤灰掺量为 42%时，涂层性能如附着力、硬度、耐冲击性等均符合 HG/T 2006—2006标准要求，各分析手段表明涂层固化交联良好，且与底板粘结紧密。
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   HAA体系低温固化干混消光粉末涂料用低酸值聚酯树脂的合成及性能研究

  马志平 谢静 李勇 潘从艺 程润 许燕玲

  涂料工业. 2020, 50(4): 46-51. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2020.4.46

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  通过考察聚酯配方中的二元醇单体的作用，研究酸解剂对涂层性能的影响，并在聚酯中加入特殊搭配的光稳定剂，合成得到了适用于制备羟烷基酰胺（ HAA）体系低温固化干混消光粉末涂料的低酸值聚酯树脂，同时研究了粉末涂料的固化反应。结果表明：该粉末涂料具有较低的活化能，制备涂层可以实现 160 ℃低温固化，消光光泽约为 28，涂层具有良好的耐冲击性和耐老化性能，综合性能优异。
标准及检测
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  水性聚偏氟乙烯型反射隔热涂层的耐久性研究

  邓伟 刘一帆 程冠之 李世达 董全霄 刘竞 郑新国

  涂料工业. 2020, 50(4): 52-57. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2020.4.52

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  研究了在酸、碱、盐和 UV辐照等环境作用下水性聚偏氟乙烯型（ PVDF）反射隔热涂层性
  能的时变规律。使用扫描电镜（ SEM）和能谱分析表征了涂层微观形貌及断面中的氟元素分布，
  对涂层在经各类环境作用前后的明度、光泽、色差、力学性能和反射隔热性能进行了测试，并使用 ATR-FTIR对表面涂层的官能团变化进行了分析。结果表明：氟元素在涂层树脂基体中的垂向分布较均匀； 56 d UV处理会提升涂层光泽；经酸、盐和 UV处理后，涂层明度未见明显变化且色差较小，涂层断裂伸长率降低且抗拉强度提升，最高达 8.4 MPa，反射隔热性能指标未见明显变化；碱处理后的涂层出现明显的色差和明度下降，涂层变脆且抗拉强度下降，同时太阳光反射比由 0.70降至 0.65。ATR-FTIR分析结果表明：涂层的耐酸、盐和 UV能力较强，但在碱性条件下存在含氟组分的降解破坏情况。
应用研究
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  飞溅区维保用高固含量环氧涂料的研制

  李家锋 , 张炜强 , 方健君

  涂料工业. 2020, 50(4): 58-64. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2020.4.58

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  以液体环氧树脂及改性树脂为基料，以改性胺为固化剂，通过选择相应的颜填料，研制了用于飞溅区维保用高固含量环氧涂料。通过对研制的高固含量环氧涂料进行性能测试，结果表明：该产品不但具备飞溅区防腐要求的耐磨性、耐循环老化、耐海水浸泡及抗阴极剥离性能，同时具有优异的耐高湿性、低表面容忍性及可快速浸泡入水中继续固化性能，满足飞溅区的维保防腐需求。
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  新型临时性防护电泳涂料及其在选择性电镀中的应用

  黄忠喜 李金龙 张代琼

  涂料工业. 2020, 50(4): 65-69. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2020.4.65

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  用线型酚醛树脂作为电泳涂料的基体树脂，开发了热塑性酚醛树脂基电泳涂料。对该新型电泳涂料的配方进行了优化实验，确立了成膜性好并且涂料贮存稳定的配方。评价了该电泳涂料的电泳涂装速度以及作为临时性防护用途的可去除性。同时评价了该电泳涂料的烘干速度。结果表明：将该电泳涂料应用于电子连接器的电镀金工艺中作为临时性防护涂层，不仅可以在电镀生产过程中保护不需要电镀的区域，而且当电镀完成后，电泳涂层很容易用低浓度的氢氧化钠溶液去除从而实现选择性电镀。
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  水包砂多彩涂料的制备及应用

  包媛 , 李旭文 , 徐萍

  涂料工业. 2020, 50(4): 70-75. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2020.4.70

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  介绍了水包砂多彩涂料的制备工艺流程，对保护胶的用量和种类、纤维素醚用量和种类、不同类型的乳液、防沉剂的种类进行平行实验。实验结果表明：选用 S482为保护胶，涂料的耐水白性和稳定性好；分散相中疏水改性纤维素醚 HE-10K用量为 0.4%~0.6%、250HBR用量为 0.2%~
  0.6%，连续相中 4% S-482保护胶溶液用量为 25%、HY-1黄原胶用量为 0.025%、TX-100乳液用量为 3%~5%、RS-3799乳液用量为 12%~15%时，所制的水包砂多彩涂料具有强度适中、抗渗色性强、耐水白性好、贮存稳定性好的特点。
涂装技术
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  车身电泳流痕产生原因分析与防治

  李梁, 王磊

  涂料工业. 2020, 50(4): 76-80. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2020.4.76

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  电泳流痕是汽车涂装电泳过程中常见的质量问题，为了更加有效地解决此问题，本文对电泳流痕产生原因、解决方法进行了研究与总结。通过对汽车白车身设计、冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺等方面的分析，找出了各个阶段与各工艺对电泳流痕产生的影响。可以从车身缝隙设计、冲压切口与毛刺控制、焊装包边间隙、焊装折边胶涂胶直径与距离、涂装电泳固体分、电泳后冲洗、电泳后沥水、电泳烘炉烘烤工艺设定、电泳后人工吹水、车身导流工装等方面入手，综合分析，提前预防从而控制电泳流痕的产生。
科学视点
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  改性石墨烯基填料在防腐涂料中的应用研究进展

  李文冠 张瑞志 罗方伟 向勇

  涂料工业. 2020, 50(4): 81-87. https://doi.org/10.12020/j.issn.0253-4312.2020.4.81

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  石墨烯具有高导电性、高强度和对水分子、氧、氯离子等良好的阻隔性能。石墨烯基填料与防腐涂料相结合，在电网设施、船舶重防腐、海洋工程、石油化工等工业防腐领域有强大的应用潜力。本文针对石墨烯作为防腐填料所存在的优点和问题进行分析，综述了近年来石墨烯基填料在工业防腐涂料领域的研究现状，并对今后改性石墨烯基填料与水性涂料相结合的研究方向进行了展望。