2008年, 第38卷, 第8期 刊出日期:2008-08-01
  

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  • 王留方, 朱亚君,张 睿 ,倪爱兵, 赵宝华
    涂料工业. 2008, 38(8): 1-4.
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    针对轨道列车铝合金车厢上难附着的特性, 通过合成底漆固化剂, 解决了一般涂料在铝合金底材上附着力差的难题;通过合成聚酯树脂以及选用脂肪族二聚体和三聚体多异氰酸酯, 解决了涂料的层间附着力, 涂膜硬度和柔韧性、耐冲击性的矛盾, 并使整个涂膜具有高光泽、高耐候性;最终使底、中、面三道涂膜经燃烧后产生的烟气毒性达到安全一级(AQ1)的要求。
  • 尹建军, 石振华, 马想生, 李文农, 蒋德强
    涂料工业. 2008, 38(8): 5-9.
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    研究了不同锌基组成环氧富锌涂料的耐水、耐盐水和耐盐雾性能, 得到了耐腐蚀性能良好的最佳锌基配比, 并对富锌底漆防腐蚀机理进行了探讨。
  • 张军科, 徐 勃
    涂料工业. 2008, 38(8): 10-12.
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    选用乙氧基封端的有机硅低聚体对环氧树脂进行改性, 用酚醛树脂作体系的固化剂, 对比了改性树脂及涂料制备中时间、温度及用料比例对涂膜性能的影响, 制备了一种兼有有机硅、环氧和酚醛树脂优点的可耐 500 ℃以上的高温涂料。
  • 唐忠锋, 周小柳, 刘平桂
    涂料工业. 2008, 38(8): 13-16.
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    通过溶胶 -凝胶技术, 利用星型端硅氧烷基低聚物对环氧树脂进行改性, 研究了复合体系的耐化学介质性能。 研究表明:复合体系的耐水性、耐盐性增强。 20% ~ 30%范围内复合体系的耐酸碱性优。 利用扫描电镜研究得出, 硫酸溶液和氢氧化钠碱溶液对试样的破坏方式是渗透破坏。
  • 陈颖敏, 王启明
    涂料工业. 2008, 38(8): 17-19.
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    针对环氧树脂漆耐候性差、易粉化等问题, 通过在水性环氧乳液中加入由甲壳素制备的壳聚糖溶液来改进和提高水性环氧涂料的性能, 研究了壳聚糖溶液的制备, 壳聚糖溶液的加入量、乳化剂的种类对乳液稳定性的影响。研究说明所配制成的水性环氧涂料在耐碱性能和耐候性能上有明显提高, 有较好的发展前景 。
  • 谢登岗, 郭建华, 殷恒波, 杨建中, 任 敏
    涂料工业. 2008, 38(8): 20-23.
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    通过几种不同包核二氧化钛制备方法比较, 进行了纳米金红石型二氧化钛胶体制备包核二氧化钛工艺过程的探索, 结果表明:采用我国储量丰富的低价的矿石粉(如高岭土、硅石粉、云母粉、碳酸钙、硫酸钡等)作为包核二氧化钛的内核原料, 以纳米金红石型二氧化钛胶体为包核主原料, 工艺简单, 成本低, 环保治理简便, 废水经处理后可循环使用, 产品品质优良, 白度、遮盖力、吸油量等性能指标接近二氧化钛标准, 能替代二氧化钛应用于涂料、造纸、橡胶和塑料等领域。
  • 孙再武, 王秋娣,叶 亮 ,周子鹄
    涂料工业. 2008, 38(8): 24-26.
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    以低黏度液态环氧树脂和自制固化剂为主要成膜物质, 研制了一种由环氧底漆、环氧砂浆漆、环氧磨石浆料、环氧透明漆料及养护蜡等构成的含镶嵌式图案的环保型高装饰性环氧磨石地坪, 并对磨石集料、颜基比、图案制作方法等进行了探讨。
  • 杜存山 ,祝和权
    涂料工业. 2008, 38(8): 27-29.
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    由于环境恶化等原因, 铁路混凝土桥梁病害的数量急剧增长, 已经成为桥梁维护工作者的一大难题。 本研究结合青藏铁路 32 m后张梁沿管道裂缝修补工作, 研制开发了一种柔性环氧裂缝注浆材料和适用于混凝土表面涂装的柔性氟碳涂料, 通过实验室的试验和现场实际工程, 证明这两种材料可有效解决混凝土桥梁的耐久性问题, 延长其使用寿命。
  • 吴伟玲 , 陈 清
    涂料工业. 2008, 38(8): 30-33.
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    在车间面积受限制的情况下, 为保证产品生产纲领, 同时考虑投资及运行成本, 涂装生产线布置成双线并行的形式。 相对于通常的涂装生产线, 这对涂装设备的具体结构形式有一定特殊要求, 特别是对前处理设备。 本文对一条汽车内饰件的双线并行涂装生产线中的前处理设备进行实例分析。
  • 邓 稳 ,王庭慰
    涂料工业. 2008, 38(8): 34-36.
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    以甲基三乙氧基硅烷(MTES)水解产物为主要成膜物质, 加入正硅酸乙酯 (TEOS)作为无机增强物, 通过调节混合溶液的 pH值, 使两者发生水解缩合反应, 通过浸涂法, 在聚碳酸酯(PC)上热固化制备了有机硅增硬涂层;采用 DSC/TG对固化过程进行了表征, 结果表明, 采用二月桂酸二丁基锡为固化剂, 在 120 ℃下固化 3 h, 可有效地将 PC表面的硬度提高到 3H。
  • 邱俊英, 程艳玲,郭小丽 ,熊圣东, 易昌凤
    涂料工业. 2008, 38(8): 37-39.
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    以氟醇(RfCH2CH2OH)和乙烯基硅氧烷(A-151)为原料合成氟硅单体, 然后在十二烷基硫酸钠(SDS)/辛基苯基聚氧乙烯醚(OP-10)复合乳化剂, 过硫酸钾(KPS)引发剂存在下, 分别采用间歇乳液聚合法和核壳乳液聚合法将其与甲基丙烯酸甲酯(MMA)、丙烯酸丁酯(BA)进行乳液共聚, 制备含氟硅的丙烯酸酯共聚物乳液。 用 TEM观察乳胶粒形态, 测定了反应的转化率, 研究了乳液的稳定性和乳胶膜的耐水性能。 结果表明:氟硅单体含量为 15%时, 核壳法制得乳液的乳胶膜对水的接触角达 110°以上。
  • 朱大禹, 林姝琦,陈文艺 ,金文英
    涂料工业. 2008, 38(8): 40-42.
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    采用改性石蜡代替天然蜂蜡, 对汽车上光蜡的配方进行了改性研究。 分别考察了自制乳化剂和增稠剂及其质量分数以及乳化工艺条件(如乳化温度、乳化时间、搅拌速度)对乳化蜡性能的影响。 结果表明, 以石蜡和改性石蜡为原料, 采用自制的复合乳化剂, 其用量为 2.1% ~ 2.5%(质量分数 ), 增稠剂用量为 2.9% ~ 3.4%(质量分数 ), 在乳化温度 85 ℃、乳化时间 40 min、搅拌速度为 1 000 r/min的工艺条件下, 制成的乳化蜡产品呈半透明白色乳液, 略带蓝光, 中性, 放置 60 d以上仍呈现良好的稳定性。 以该乳化蜡作为汽车上光蜡的原料, 其中石蜡和改性石蜡的含量在15% ~ 20%(质量分数), 同时配以其他表面活性剂、光亮剂和其他助剂制备出汽车用乳化上光蜡。 该产品使清洗上光和打蜡一步完成, 使用方便, 效果良好。
  • 张 瑞, 王春英, 杨季龙, 赵玉军
    涂料工业. 2008, 38(8): 43-44.
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    叙述了专业化涂装的概念和模式, 介绍了专业化涂装在先进技术采用、企业涂装成本降低、涂装质量提高以及利于环保方面的意义。
  • 郭清泉, 傅维勤, 陈焕钦
    涂料工业. 2008, 38(8): 45-47.
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    环氧乳胶涂料是一种环保型涂料, 但在施工过程中, 反应性能与溶剂型环氧涂料相比存在较大差距。 通过对双组分环氧乳胶涂料和溶剂型涂料混合过程中体系黏度、制备漆膜层的硬度和光泽变化进行研究, 认为因固化机理不同导致其适用期不同, 建议环氧乳胶涂料不采用体系黏度而通过漆膜光泽变化指标来反映适用期。
  • 谭超群
    涂料工业. 2008, 38(8): 48-50.
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    丙烯高温氯化制备环氧氯丙烷和环氧丙烷副产物(D-D混剂)经蒸馏制得 1, 2 -二氯丙烷。 其具有卤代烃属性, 不易燃烧, 毒性低于“三苯”溶剂, 溶解力较强, 可用作各类醇酸漆、丙烯酸漆、聚氨酯漆及聚酰氨油墨的溶剂、稀释剂, 替代二氯甲烷生产脱漆剂。
  • 李运德,冯 庸 ,张 亮
    涂料工业. 2008, 38(8): 51-53.
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    分析了 FEVE氟碳防腐面漆在施工和使用过程中的涂层缺陷, 并提出预防和纠正措施。
  • 杨秀培, 张有会, 蔡铎昌
    涂料工业. 2008, 38(8): 54-56.
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    利用十六醇 /己二酸乙二醇聚酯(CA/PGA)固相微萃取探头, 建立了水性涂料中游离甲醛的 SPME/GC测定方法。 结果显示, SPME/GC法在 0.01 ~ 50 mg/L范围内有很好的线性, 检测限为 0.006 mg/L, 回收率为 91.0% ~97.5%, RSD为 2.3% ~ 3.8% (n=6)。 该法与 GB18582— 2001中乙酰丙酮分光光度法比较, 具有灵敏度高、重现性好、操作简便等特点。
  • 黄志军, 叶章基,
    涂料工业. 2008, 38(8): 57-61.
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    结合 1985— 2006年关于防污涂料方面的中国专利的信息, 介绍了从传统型防污涂料到新型无毒防污涂料的重要研究成果, 以及防污剂的开发成果, 探讨了防污涂料的发展趋势。
  • 田惠文, 李伟华, 宗成中, 侯保荣
    涂料工业. 2008, 38(8): 62-67.
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    海洋钢筋混凝土防腐涂料可以延缓海洋环境中的盐害、中性化和冻害对钢筋混凝土的腐蚀, 成为海洋混凝土防腐工程中最有效、最经济的措施。 系统阐述了海洋环境钢筋混凝土腐蚀机理、钢筋混凝土表面涂层防腐措施与其他防护措施的比较, 以及钢筋混凝土表面涂料的国内外发展状况。
  • 袁爱群 ,房 伟,白丽娟 ,马少妹 ,杨家数, 张光明
    涂料工业. 2008, 38(8): 68-71.
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    第二代活性磷酸盐颜料是当前取代红丹和锌铬黄等传统有毒颜料有效品种之一, 以其突出的性能在涂料工业的应用中日益受到重视并取得了长足进展。 根据国外的发展状况, 简要综述了第二代磷酸盐的种类、制备、性能及其应用研究, 重点介绍了以磷酸铝锌和磷酸钼锌为代表的第二代磷酸盐颜料的耐腐蚀特征以及与第一代颜料的比较结果, 结合我国的资源对今后磷酸盐防腐颜料的发展方向提出了建议。